EPHS jest rozwiązaniem TRW w zakresie elektrycznie wspomaganego układu kierowniczego łączącego zalety elektrycznie sterowanych i wspomaganych układów z mocą działania hydrauliki. EPHS firmy TRW jest połączeniem Zwartego Zespołu Pompowego (Motor Pump Unit) z konwencjonalną  przekładnią hydrauliczną (listwa-zębnik). 

Podobnie jak w przypadku innych rozwiązań w zakresie elektrycznie wspomaganych układów kierowania, EPHS jest napędzane niezależnie od silnika. System wymaga relatywnie niskich kosztów dostosowawczych – jest to, zatem idealne rozwiązanie dla pojazdów hybrydowych napędzanych elektrycznie.

W porównaniu z tradycyjnymi hydraulicznymi układami sterowania, system EPHS oferuje redukcję zużycia paliwa do 0.3L/100km i emisji dwutlenku węgla o około 7g/km.

TRW oferuje systemy EPHS o różnych cechach i poziomach mocy, mających zastosowanie w pojazdach segmentu A i B (generacja B), aż do zastosowań dających maksimum siły listwy na poziomie 18kN (Gen C) – rozszerzając tym samym korzyści elektrycznie wspomaganych układów kierowania na większe pojazdy, w tym SUVy i pojazdy typu van. Pod względem zdolności dostosowania parametrów układu z poziomu oprogramowania, EPHS dostarcza licznych korzyści odczuwalnych przez kierującego, takich jak dostosowanie wielkości wspomagania w funkcji prędkości i dostosowanie głównych właściwości układów kierowniczych.