By sprostać rosnącym wymaganiom wobec funkcji i standardów układów hamulcowych dokonaliśmy szeregu udoskonaleń poprawiających ich działanie w zakresie NVH /hałas, wibracje, płynność/. Dwa, nowe, zmodyfikowane typy zacisków charakteryzuje łatwość instalacji w tradycyjnym systemie przy jednoczesnym zwiększeniu momentu obrotowego. Wcześniej podobny efekt uzyskiwano poprzez zwiększenie rozmiaru traczy hamulcowej koła, co nie pozostawało bez wpływu na wzrost ciężaru i kosztów produktu.

Oba projekty TRW wykorzystują nowatorskie zaciski z okładzinami .W porównaniu z innymi, rynkowymi produktami tej klasy układy charakteryzuje zwiększona  powierzchnia klocków, która prócz parametrów NVH podnosi trwałość ogólną systemu.

Cechy chrakterystyczne zacisków FBC/FBA

• pojedyncza lub podwójna konfiguracja tłoka
• konstrukcja modularna, kompozytowa  lub z czystego aluminium
• zastosowanie w samochodach osobowych i ciężarowych
• tłoki w rozmiarach 50 i 60 mm (inne w przygotowaniu)
• systemy trwałego uszczelniania obudowy

Cechy charakterystyczne   zacisków FB-4OP

• konfiguracja czterotłokowa (2x2)
• wykonanie z kompozytów lub czystego aluminium
• zastosowanie w segmentach samochodów osobowych i ciężarowych

Rozmiar tłoków   T-34, T- 43