PROGRESYWNY OGRANICZNIK SIŁY PLL

System opiera się na dwóch elementach pochłaniających energię: podstawowym, którym jest wałek skrętny zmontowany w osi zwijacza i progresywnym, realizowany za pomocą noża skrawającego zamontowanego wewnątrz osi.  Ostrze ścina materiał spiralnej ‘wstęgi’ znajdującej się na korpusie osi. Kształt oraz rozpiętość spiralnej ‘wstęgi’ określa powierzchnię ścinaną przez nóż skrawający i jednocześnie zapewnia progresywne działanie ogranicznika (energia pochłaniana jest w sposób narastający).  Siła pochłanianej energii dochodzi do wielkości 3kN, przy rozpiętości spiralnej ‘wstęgi’ sięgającej 340^o. Takie spełniające wymogi norm FMVSS 209 i ECE R16 rozwiązanie, stosuje się w tylnych fotelach samochodów.

REDUKCYJNY OGRANICZNIK SIŁY DLL

System konstrukcyjnie przypomina progresywny ogranicznik siły. Elementami systemu odpowiedzialnymi za pochłanianie energii są również wałek skrętny oraz nóż skrawający. Różnica pomiędzy systemem PLL i DLL polega na sposobie zamontowania noża skrawającego oraz na kształcie spiralnej ‘wstęgi’ zapewniającej redukcyjne działanie ogranicznika (energia pochłaniana jest w sposób malejący). Siły pochłanianej energii oscylują w zakresach takich samych jak dla systemu PLL.

Zastosowanie tej technologii niejednokrotnie przyczynia się do osiągnięcia wyniku 5 gwiazdek w testach bezpieczeństwa US NCAP.

ZMIENNY OGRANICZNIK SIŁY SLL

Technologia zmiennego ogranicznika siły (SLL) opiera się na zastosowaniu dwóch niezależnie działających mechanizmów absorbujących energię. W przypadku wstępowania dużych przeciążeń obydwa pracują równolegle, ale przy niskim obciążeniu czynnik pirotechniczny może spowodować wyłączenie jednego z mechanizmów. Funkcjonowanie systemu jest oparte na zastosowaniu zarówno wałka skrętnego jak i technologii przewijania stalowej taśmy, pracujących równocześnie do momentu aktywacji systemu i wyłączenia drugiego mechanizmu.  Wówczas wałek skrętny zaczyna pracować niezależnie. Przy niskim obciążeniu wałek wytrzymuje obciążenie maksymalnie do 4kN, natomiast przy wysokim obciążeniu dodatkowym system (działający w oparciu o taśmę stalową) przejmuje obciążenie do 2kN. System zmiennego ogranicznika siły umożliwia dostosowanie systemów bezpieczeństwa do gabarytów i ciężaru ciała pasażera w zakresie od 5 do 95 centyli. Zastosowanie systemu pomaga utrzymać stały poziom pochłaniania energii podczas aktywacji systemu, co przyczynia się do spełnienia najnowszych wymogów norm FMVSS 208.