Wspomaganie Układu Kierowniczego w funkcji prędkości pojazdu (SpeedPro) firmy TRW eliminuje problemy konwencjonalnych systemów wynikające z konieczności używania maksymalnej siły do skręcania przy małych prędkościach i minimalnej siły przy dużych prędkościach. System dostarcza większego wspomagania podczas parkowania przy małych prędkościach i mniejszego wspomagania przy dużych prędkościach. Prowadzi to do lepszego odczuwania drogi i umożliwia lepsze utrzymanie kierunku oraz wyczucie zachowania układu kierowniczego. Stale detektowany moment układu kierowniczego może być włączony w System Elektro-Hydraulicznego Wspomagania Układu Kierowniczego i zintegrowany w system CANbus. Zaadoptowanie tego rozwiązania umożliwia użycie dodatkowych parametrów, takich jak współczynnik zbaczania pojazdu z obranego kursu, obciążenie przedniej osi itp.