Określany również jako zintegrowany system kontroli pojazdu. System ten służy jako łącznik pomiędzy kontrolą stabilności a czujnikami kontroli kierowania. Ta technologia posiada trzy główne funkcje: kontrola nadsterowności, kontrola jazdy po zróżnicowanej nawierzchni, kontrola sprawności. Podczas jazdy na zróżnicowanej nawierzchni (kiedy pojazd jest na dwóch różnych rodzajach nawierzchni, np. częściowo śliska i częściowo sucha jezdnia lub trawa i jezdnia), ABS i ESC pomagają systemowi kierowania zachować stabilność pojazdu. W sytuacji nadsterowności uruchamiana jest kontrola stabilizacji toru jazdy poprzez wspomaganie kierowcy do kontrolowanego skręcania kierownicą w przeciwną stronę a tym samym płynne stabilizowanie toru jazdy. Poprawa odległości postojowych dzięki zastosowaniu tej technologii wynosi ok. 8%.